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Railjet ( Engrase de pestaña)

Aplicación

Cuando los metros, tranvías y ferrocarriles van de una estación a la siguiente con un bajo nivel de ruido, esto se debe al sistema railjet,  el sistema de engrase de pestaña de BIJURDELIMON. La fricción y el desgaste se reducen al mínimo en la pestaña de la rueda y el carril.

Por medio de aire comprimido, los lubricantes son rociados en las pestañas de las ruedas  y mientras el tren está en funcionamiento, se transfieren automáticamente a través de la vía a las pestañas de la rueda de los siguientes juegos de ruedas. 

Ventajas

  • Del 5 al 15% de ahorro de energía
  • Reducción del desgaste hasta en un 80%
  • Reducción de costes debido a la menor necesidad de reprefilación.
  • Preservación del medio ambiente por la atenuación de ruido.

Marr Iseo para Chelsea Legero Mujer Botas Y aun más:

  • Pueden usarse incluso lubricantes biodegradables.
  • El bajo peso de la boquilla de 265 g, facilita claramente la instalación y el ajuste.
  • El control electrónico permite la adaptación a todas las necesidades operacionales

 

StaTrack (Sistema de lubricación estacionario de rail)

Aplicación

Cuando los sistemas de rail están expuestos a cargas pesadas, cuando el uso de los mismos causan mucho ruido, se emplea el StaTrack:

  • en los sistemas de rail con radios de curva estrecha
  • En el caso de los railes acanalados en la libre y cerrada bancada del rail en el sistema ferroviario público.

StaTrack descentralizado

El sistema descentralizado alimenta los puntos de distribución en los railes. Funciona con una bomba centralizada de grasa. También ofrece el lubricante a través de una línea de alta presión directamente a los puntos de lubricación de la vía. Para los sistemas de doble vía, pueden ser instaladas en una cabina dos bombas que trabajan de forma independiente la una de la otra.

StaTrack central

El sistema central con muchas vías en una pequeña área es instalado, por ejemplo, en los parques, en la entrada y salida de las cocheras. Debido a los distribuidores progresivos es posible que las vías individuales se suministren con lubricantes a través de una bomba común. La conexión de una vía y el reparto de los lubricantes se efectua a través de los llamados distribuidores de vía. Los distribuidores progresivos permititen una supervisión global del sistema.

Ventajas:

  • Reducción del desgaste en la rueda y el carril
  • Reducción de ruido al mínimo
  • Los lubricantes biodegradables de buena adherencia se pueden dosificar con precisión, por lo tanto es una solución respetuosa con medio ambiente
  • Los tiempos de los intervalos y de lubricación se pueden adaptar a las condiciones locales
  • Mínimo consumo del lubricante
  • Aumento de la fiabilidad
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Descripción del sistema : Lubricación para ferrocarril (Archivo PDF, Inglés)

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